着手：IT时报两性故事

以下著述着手于国事纵贯车 ，作家夏宾

“西邮记”

文 / 国事纵贯车 夏宾

中国物流与采购联结会最新数据表示，本年1月至8月，寰宇社会物流总额为225万亿元，同比增长5.4%。

褂讪增长态势延续，尤其是连气儿两个月社会物流总额的增速达到5%以上，也标明扫数这个词物流行业的社会需求在进一步开释。

“新中国成立于今，中国物流业由小到大，获得关键发展竖立。中国还是成为有全球影响力的物流大国。”国务院发展商酌中心市集经济商酌所副长处、商酌员魏际刚近日在选择中新社国事纵贯车专访时说。

物流办事网络不断膨胀、物流装备与技艺水平不断培育、物流市集不断扩大和市集主体日趋多元、物流与产业及地区进一步会通、物流不断融进供应链体系……在魏际刚看来，总体而言，物流业在国民经济与社会发展中的计谋性、基础性、先导性、引颈性、办事性作用显耀培育，有劲复旧了中国当代化进度。

二十届三中全会明确淡薄，要完善畅达体制，加速发展物联网，健全一体衔尾的畅达国法和措施，镌汰全社会物流本钱。

上述条款还是体目下中国物流的新动向中，一场物流领域的全新“西邮记”正在演出：新疆、西藏、甘肃、宁夏等昔时传统见识里物流领域的偏远地区，正在加入“包邮区”。

政企协力助偏远地区“包邮”

中国偏远地区不包邮的情况，在发生变化。

这既要依靠中国政府对中西部地区物流基础时势的高大插足，也与企业收拢机遇、翻新花式相关。

最新数据表示，收尾目下，国度物流要道总和已达151家，其中，中西部地区占比达到55.6%。本年上半年，物流要道平均货品微辞量较2023年同期增长5%，中部和西部地区增速诀别快于寰宇平均水平5.5和2.2个百分点。

2024年亦然“快递下乡”工程启程点十周年。十年间，邮政快递业通过“快递下乡”“快递进村”“一村一站”等工程，不断推动农村邮政快递网络下千里，引发了乡村振兴的高大后劲，农村地区收投快件量十年间增长超10倍。

极端是在中西部地区，快递企业连接加大基础接济插足，慢慢完善县级递送全球配送中心、州里措施化办事网点、村级递送物流概括办事站等县乡村三级基础时势，农村递送办事愈加速速准确，区域发展的平衡性和协调性得到了进一步培育。

三个月前，拉萨消耗者耿冰网购行李箱，配送费需要30元。三个月后，他尝试“再次拼单”，发现同款商品包邮了，无需再自掏邮费。

近期，拼多多“百亿减免”野心告示，进一步为偏远地区物流中转费“兜底”：商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏等偏远地区配送商品的物流中转费，将沿途由平台承担；从中转仓二次发货到指标地的二段运脚，也给予辞退。

拼多多关系厚爱东谈主暗示，昔时，物流本钱高企一直是行业痛点，而直击这一痛点，是但愿撬动更多商家加入到偏远地区的市集与消耗振兴中，增多商品畅达、引发市集活力。

魏际刚指出，昔时，新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区，由于道路远处，举座物流用度约为国内其他地区的数倍。近期，受益于基础时势体系不断完善，短板不断被补都，大型电商平台推出的中转集运的翻新发货花式以及中转费减免的优惠举措，这些地区也将成为包邮区。

“这是关键买卖花式翻新和物流组织翻新，将会对中国物流体系和偏远地区的发展带来积极的影响。”魏际刚说。

一方面，可大幅镌汰西部偏远地区物流本钱。按照昔时直发的表情，商家需与快递物流企业协商价钱，首重本钱巨额较高。但在集运花式下，商家时常只需承担发货地到集运仓的运脚以及每单不太高的二段运脚。大型电商平台告示辞退商家从中转仓二次发货到指标地的二段运脚后，商家背负的物流本钱将进一步下跌。

另一方面，能促进寰宇物流体系的进一步完善。昔时由于本钱高，电商难以在中西部偏远地区农村实行。目下平台通过补贴协同的表情，可促进供应链下流快递物流在偏远地区的延长。中转集运配合快递进村，优惠措施的带动效应目下正连接放大。国度邮政局公布的数据表示，2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)与快递业务收入两项增速均位列寰宇第一。

此外，故意于加速寰宇和谐大市集的酿成。魏际刚以为，跟着中转费减免等系列措施利好加速开释，更多商家的积极性被调养起来。商家的物流用度量入为用，将会招引更多的资金插足到西部市集的诱导之中。

西部的市集范畴扩大，也将因范畴经济效应使单元物流本钱镌汰，酿成良性的轮回，构建起包括电商商家、快递物流和消耗者在内的可连接供应链共赢生态，加速寰宇和谐大市集的酿成。

全社会物流本钱怎么降？

对于镌汰全社会的物流本钱，魏际刚淡薄可从十个方面启程点：

1、构建高效当代物流办事体系；

2、促进物流业和产业联动发展；

3、优化物流产业组织结构；

4、完善物流市集体系；

5、股东区域物流协调发展；

6、加速构建全球物流办事体系；

7、加速先进物流技艺应用与翻新；

8、推动物流供应链体系接济；

9、加强民生物流和济急物流接济：

10、促进物流可连接发展。

范冰冰 女同

对于上述物流“西邮记”的新动向，魏际刚建议，要牢牢收拢电子商务高速发展的计谋机遇，加速物流业与电子商务会通发展。围绕B2B、B2C、C2C、O2O、C2B、跨境往复、出动末端、酬酢网络、直播电商为中枢的电子商务物流需求，完善相应的电子商务物流网络布局，构建电子商务和物流业合营共赢的花式，促进物流和电子商务相互延长和良性互动；推动物流业与商贸、产业集群等互动发展。

同期，在遑急商贸区域、重心专科市集、产业集群区，放荡发展集展示、往复、仓储、畅达加工、运载、配送、信息功能于一体的物流平台，建立以物发配送中心和高效信息解决系统为复旧的“电子商务+物流”基地。饱读吹发伸绽放的第三方巨额商品电商物流办事平台，集约化讹诈资金、物流、信息等资源，提高畅达遣散。

他还提到，东部沿海确认地区在物流网络相对完善的基础上培育品级、质地和遣散，中西部地区加速增多物流网络范畴以及提高衔接东部地区物流办事漂浮的才气，完善中西部地区物流网络，极端是加强西部物流基础时势接济。

迈向物流强国，“一个也不成少”

中国已成为有全球影响力的物流大国，但距离物流强国仍有距离。

魏际刚以为，接济物流强国事一项系统工程，重心可握好三大任务：

——构建刚劲、智能、绿色的国度物流系统；

——打造贯穿世界的全球物流体系；

——股东物流当代化。

魏际刚指出，刚劲、智能、绿色国度物流系统的构建，故意于排斥 “孤岛”效应，培育全社会物流资源互联互通与概括协同的才气，故意于为出产、畅达、消耗、各次产业、东谈主民生计提供更优的物流办事，故意于为用户创造价值、为企业培育才气、为社会量入为用资源、为国度创造竞争上风，为经济、社会、生态乃至军事提供刚劲的物流保险。

全球物流体系由 “四梁”“八柱”组成：

“四梁”，即全球物流信息系统、全球物流措施体系、全球物流政策体系和全球物流运营体系；

“八柱”，即海外铁路运载网络、海外公路运载网络、海外航空运载网络、海外海运网络、海外管谈网络、海外快递网络、海外仓储网络和海外配送网络。

全球物流体系的接济，将极大增强中国贯穿世界的才气，复旧中国杀青“全球买、全球卖、全球造、全球运、全球递、全球通”，也为全球供应链的褂讪、安全作念出遑急孝敬。

物流当代化则是从传统物流向当代物流、畴昔物流改革的必由之路，是物流业全面、连接升级的办法。要加速股东物流业发展理念与花式当代化、基础时势当代化、成分与技艺装备当代化、组织运营当代化、绿色化以及轨制当代化。

魏际刚暗示，昔时，中国物流杀青了对确认国度的一次追逐，主若是范畴追逐；畴昔，中国物流要杀青对确认国度的二次追逐过甚独特，包括质地、遣散、翻新、竞争力等各方面追逐，杀青中国物流业在全世界的引颈地位。

他强调说两性故事，接济物流强国条款物流业从宏不雅到中不雅到微不雅，从城市到乡村、从国内到海外的全处所系统性变革。这种变革不是浅易地修修补补，也不是局部或短期看成，而是全局性、举座性、永恒性，在物流强国路上“一个也不成少”。