本年以来，汽车行业最无法避让的话题无疑是“价钱战”。从岁首几款热销车的重磅降价运转，再行能源车到燃油车，无不卷生卷死，随之而来的耗损和裁人问题也不断曝光。先有车企老总公开号令“油电同权”，后有两家车企为该不该“卷”在论坛发言舌剑唇枪。
似乎整夜之间汽车隔离了大量商品的属性，酿成了“双11”购物车里的满减凑单的快销品——没准儿等一等还能再领一张优惠券。
汽车价钱果真不错一降再降吗？行动坎坷游产业链的核心核心，上到钢材能源、下到供应商做事商，汽车制造链条的确太长、利润筹画面容远比快消品来得复杂。因此，每一个价钱有酌量，要是只是拍脑门抢市集的廉价，每每伴跟着低质，横遭不幸。
铺张者当然是但愿车越低廉越好，然则负累赘的车企更但愿能提供高品性的居品，“造好车”是最朴实的愿望。尤其是在“十万元”这个中国汽车市集历来竞争最为热烈的红海，若何提供“高质优价”的居品，祯祥汽车集团CEO淦家阅在星河E5上市时给出了谜底：“(造车)高品性是前提，同期要给用户更优的价钱。价钱不是越低越好，一定要把质料和性能作念对比，要是性能很好，价钱可能也会高少许点，是合理的，要是性能不好，价钱很低，或者说价钱也适中，即是品价比比拟低。咱们要看分子，也要看分母。”
10.98万元起，星河E5是廉价入市吗？
行动星河品牌的第四款车型，星河E5定位紧凑型SUV，而况以民众车为原生蓄意，被交付星河品牌销量担当的厚望。除了越级的空间体验，星河E5还有两大亮点，一个是神盾短刀电板，另一个是Flyme Auto车机系统。
“咱们把祯祥现时最佳的工夫，王人放到这款A级主流纯电SUV上了。”淦家阅先容，祯祥星河E5搭载了许多跨越的科技和工夫，包括GEA架构、CTB电板车身一体化工夫、G-TCS全天候防滑系统等等。GEA架构和CTB电板车身一体化有很好的衔尾，使星河E5的得房率达到67.2%，“座舱得房率”作念到84.22%，是真实的“A级尺寸、B级空间”。
祯祥汽车销售公司总司理范峻毅补充说念：“祯祥星河E5真实作念到了‘研销一体’。咱们一共作念了21场用户调研，其中有9场是用户的使用场景。基于这些用户的期待或者说痛点，咱们给星河E5的界说，即是作念到五个‘同级第一’：安全设施同级第一、空间体验同级第一、欢快驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一。”
通过不断的工夫迭代，当今上车的神盾短刀电板能量密度还是作念到192Wh/kg，处理目下新能源汽车能源电板的痛点。“在祯祥，安全和品性长久是造车的基础和压根，丢掉安全和品性，造车就失去了意旨。”淦家阅强调。
如斯大的参加和新工夫行使，星河若何还能作念到价钱十万元起步？或者，祯祥还是找到了最优解：“从居品竞争力看，跨越的居品工夫，不一定本钱高。企业和企业间的竞争，本体即是居品的竞争；居品和居品的竞争，即是本钱的竞争；本钱和本钱的竞争，最终是工夫才略的竞争。要是有超强的工夫才略，在瞎想居品的当先阶段，就把前端瞎想作念好，就能作念到价值最优。”淦家阅觉得，“要处理用户的痛点，增多用户的爽点，智力成为真实的明星居品。A级SUV市集契机最大，挑战也最大。因为用户需求悲悼常各样性的，会研究许多，包括安全、实用性和质料，惟有在A级SUV把这个居品作念好，还要让它获取超高的品价比，智力有细致的市集发达。”
放眼民众，高质优价若何齐备？
目下行业内比拟残酷的是，祯祥星河E5阁下舵同步成就，面向民众发售。这亦然祯祥布局多年的民众研发才略着花效果，整合民众化设施、民众化工夫，为民众用户打造高品性“智能杰作车”时机熟谙的体现。
也正源于居品界说时间就按照民众车成就，星河E5同期合乎中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、东盟ASEAN-NCAP的安全设施，能闲静89个国度的轨则要求。甚而是欧洲路窄，要求车长衰败许、空间大少许这么的细节要求。
除了作念到中外品性一致，中国品牌还是领有更先进的智能化车机水平，这就意味着星河Flyme Auto智能座舱出海，要与当地磨合轨则。
祯祥汽车集团副总裁、中央不竭院院长李传海先容：“Flyme Auto并不单是代表一个车机系统，更代表咱们成就系统的才略。靠近生态、功能、安全等方面不相同的要求，祯祥会基于国际的条目，衔尾不同的市集行使生态，作念相应的匹配。”
站到国际舞台的那一刻两性故事，星河E5代表的不仅是祯祥汽车，更是中国新能源智能车的居品形象。参与到民众化的竞争，高质是势必，优价是上风。关于中国铺张者来说，似乎在家门口优先选购民众车的时期还是驾最后。