刚跨入11月欧美情色电影，比亚迪便公布了10月销量收货单，单月销量冲突50万辆，同比增长66.2%，创下单月销量增长新记录，成为中国自主品牌的历史新记录。值得一提的是，比亚迪在11月还成为公共首个新能源下线1000万辆的车企。

高销量、高增长的背后，离不开品牌旗下繁密明星产物，比如说比亚迪唐。放浪目下，比亚迪唐累计销量如故冲突70万辆，是比亚迪的销量主力。不久前，比亚迪唐迎来改款，虽说是改款，但产物力的提高却足以比好意思换代。

我们这次试驾的车型为2025款比亚迪唐DM-i顶配版，新车最主如果更新了能源系统，搭载了比亚迪DM5.0技艺。新车在能源系统、外不雅计算以及底盘部分均有升级，17.98-20.78万元的售价也可谓是加量不涨价。

新车延续现金车型的造型计算，依旧接收龙颜计算讲话，前进气格栅接收了龙鳞造型的点阵计算，两侧蔓延出的熏黑饰板与“C”形导风槽如鱼似水，上沿则通过一条熏黑饰板诱导两侧蛮横、上扬的大灯组，营造出一种蓄势待发的动感姿态。

由于新车是改款车型，车身尺寸与现金基本保握一致，长宽高阔别是4870/1950/1725mm，轴距是2820mm。来到车侧，好像看到合座线条计算莫得仍和变化，依旧詈骂常具有动感。车顶行李架、车窗落魄沿饰条、侧裙饰条以及后包围等细节皆进行了熏黑科罚，与车身情态造成更激烈的对比。

这次比亚迪唐DM-i改款也为用户带来了不少彩蛋，新增未央灰配色、配备全新花样的20英寸多辐轮圈。其中，未央灰配色的加握下，2025款比亚迪唐整车更显质感。

车尾来看，说合式尾灯组不竭结合了传统中国结计算元素欧美情色电影，领有较高的辨识度。与前脸不异，车尾的翰墨标志也皆用上了黑化科罚。

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内饰方面，新车合座延续现金造型，配备15.6寸的自合适旋转中控屏、12.3寸的全液晶仪容、50W无线充电等。配备DiLink 100智能座舱，车机内置6nm芯片，中枢是比亚迪和高通调和缔造的D100芯片，算力以致比高通骁龙8155还要强。从操作情况来看，中控屏在操作畅达进度、画面细密度上基本莫得可以抉剔的所在。

2025款唐DM-i全系标配了L2级智能驾驶扶助系统，接收毫米波雷达+视觉决策，固然不算顶尖确立，但也奢侈保证普通驾驶的安全性和便利性。L2级扶助驾驶如故好像达成自动跟车、车谈保握等功能，基本上能应对绝大多量普通驾驶场景。

新车还对确立进行了升级，除初学版车型外，标配前排座椅加热/透风，高配版车型还带有推拿功能。中高配车型还加入了12扬声器构成的丹拿音响、智能香氛系统等，为用户营造隆盛的出行体验。

空间方面，新车接收2+3+2的七座布局，在保证第三排实用性的通过纯确切座椅组合闲散千般化载物需求。第二、三排座椅皆救助比例放倒，后备厢容积可以从235L扩张到1655L。如果念念带全家出游，这个“床车”级别的空间完全够用。

2025款比亚迪唐DM-i的升级主要连结在能源和底盘两个方面。能源上，比亚迪唐DM-i搭载第五代DM技艺，标配插混专用1.5T发动机和EHS200电混系统，这套混动系统的发动机最大功率为115kW，电机最大功率为200kW，最高车速 200km/h，加快发扬简直比好意思3.0T发动机。

这次试驾历时2天，从成皆启航，联袂安岳文旅探寻黑据说取景地，阔别游览了茗山寺、毗卢洞、卧佛院等，与2025款唐DM-i在“中国石刻之乡”开启穿越据说的西游盛宴。试驾途中，我们还测试了油耗，我们车测试行程256km，加注油量14.41L，测试百公里亏电油耗5.63L，同业其他媒体最好跑出了4.99L/100km。

新车还搭载了21.504kWh的刀片电板，CLTC纯电续航达115km，满油满电概述续航达1150km。

底盘方面，新车标配铝合金多连杆后悬，标配FSD可变阻尼悬架系统，好像自合适颐养悬架软硬，况且高配还配备了云辇-C。前悬架硬件是麦弗逊式颓丧悬架，后悬架则是多连杆式颓丧悬架。

这次我们试驾的是搭配云辇-C的顶配车型，在通过细碎摇荡谈路的时期，好像感受到避震快速过滤，好像感受到车辆的底盘高档感有了一定的提高，关于路面摇荡的科罚比拟干脆。而通过一些大坑和迂曲谈路的时期，是偏隆盛的一种体验，不会有太过彰着的路感传递给驾驶员和乘客。

能源层面这台车发扬如故可以的，它也装上了第五代DM系统，官标加快收货有7.5秒，即使满载也不会认为乏力。其次这台车的车架刚性给我留住了很深刻的印象，这代唐固然如故出来比拟深远，一直皆如故在作念年款更新，但当初基础底细打得好，车架刚性放在目下这个期间来看仍然是很出色的。

概述来看，新款唐DM-i可以说是加量不涨价，换装新能源系统后合座竞争力再次提高欧美情色电影，7座座椅布局也好像闲散用户的更多需求，超过是18.78万的尊容型，该有着实立皆有了，能源够用，油耗还低，这不等于我们老匹夫念念要的“国民神车”吗？